FOB نينغبو: ما يشمله ومتى ينتقل الخطر

FOB نينغبو يعني Free On Board، نينغبو — الشرط الذي يصل فيه سعر البائع عادةً حتى تصبح البضاعة على متن السفينة في نينغبو، وينتقل الخطر إلى المشتري من تلك اللحظة. إنه ليس عرض شحن ولا موقع مستودع، بل بند في العقد يحدد من يدفع ماذا بعد خروج الشاحنة من المصنع.

حزام النسيج في تشجيانغ — تشانغشينغ، كيتشياو، شاوشينغ — يقع في الداخل، وميناء نينغبو-تشوشان هو ميناء الحاويات العميق الذي يخدمه. لذلك يكتب المصنع في هذه المنطقة عادةً FOB نينغبو لا FOB الصين: ذكر الميناء يجعل عرضَي مصنعين قابلين للمقارنة.

ما يشمله سعر FOB نينغبو

خط الفصل هو الرفع على متن السفينة في الميناء المحدد. ما قبله للبائع وما بعده للمشتري.

FOB نينغبو مقارنةً بالبدائل

الحاويات: لماذا تظهر FCA

وُضع FOB للبضاعة التي تُرفع مباشرة إلى متن السفينة. والحاوية تُسلَّم للناقل في المحطة قبل الإبحار بأيام، لذا فالقراءة الحرفية تجعل الخطر على سفينة لم يعد البائع يتحكم بها. أما FCA فينقل الخطر عند استلام الناقل للحاوية في المحطة المذكورة، وهو ما يطابق الطريقة الحقيقية.

هذه ليست مسألة شكلية: هي تحدد من يدفع إذا تضررت حاوية في ساحة المحطة قبل التحميل. اسأل وسيط الشحن بالشرط الذي يحجز به فعلاً.

ما تكتبه في أمر الشراء

• الميناء كاملاً: FOB نينغبو، لا FOB الصين ولا FOB بلد المنشأ
• سنة شروط التجارة — Incoterms 2020 هي السارية، والسنة تغيّر المسؤوليات
• أساس التغليف — لفائف على منصات أم في بالات؛ فهو يحدد عدد اللفائف ونسبة التحميل
• نوع الحاوية وعددها — حاوية 40 قديمة تستوعب عدداً من اللفائف مختلف عن 20
• العملة — FOB شرط سعر لا شرط عملة
• مواصفة القماش نفسها: الوزن، العرض والتشطيب في المستند نفسه، لأن الشحن والنسيج يُسعّران في العقد نفسه

أين تقع ويفراين من هذا

ويفراين مصنع نسيج في تشانغشينغ، تشجيانغ. نسعّر القماش الخام والبوليستر الجاهز للمنسوجات المنزلية FOB نينغبو بشكل افتراضي، ونحن لسنا وكيل شحن: لا نسعّر المسار ولا نحجز السفينة ولا نرتب التأمين. ما نفعله هو أن نجعل رقم المصنع على الطلب رقمًا حقيقيًا قابلًا للمقارنة — ميناء صحيح، أساس تغليف صحيح، عملة صحيحة.

اقرأ أيضًا: FOB لشرح الشرط كاملاً، وFCL و LCL وكيف يتحول عدد اللفائف إلى حجز شحن، وكيفية توريد الأقمشة من الصين للمسار الكامل.