FCA (Free Carrier)

¿Qué es FCA? FCA significa Free Carrier. En exportación de tejido, una cotización del tipo «FCA Ningbo terminal USD … / metro» se entiende como un precio que cubre la mercancía entregada en el lugar nombrado y puesta a disposición del transportista o de la persona que el comprador designe —no el viaje marítimo, no el despacho de importación en destino, no el arancel—. Quien busque qué es FCA o el significado de FCA debe tratarlo como un briefing comercial bajo la edición nominada de Incoterms®, no como asesoramiento jurídico.

Qué significa FCA para compradores de tejido

FCA responde a una pregunta muy concreta: ¿dónde termina exactamente la responsabilidad del vendedor? La respuesta es "en el punto que hemos nombrado", y para carga en contenedor ese punto suele ser la puerta de la terminal de origen.

Lo que distingue a FCA de FOB es el momento de la entrega, no el alcance del transporte: bajo FOB la entrega ocurre a bordo del buque en el puerto nominado; bajo FCA ocurre cuando la mercancía se entrega al transportista, antes de que nadie la cargue en el buque. El valor de FCA es que ese momento lo define la terminal y la carga un operador con su propio equipo: para carga en contenedor, FCL frente a LCL y la geometría de los rollos hacen que este punto sea el que se puede documentar.

Reparto de riesgo y costes (visión práctica)

FOB frente a FCA: cuándo usar cada uno

• FCA en la terminal — carga en contenedor, sobre todo cuando el transitario del comprador recoge la caja directamente en la terminal. El receipt del transportista documenta el punto de entrega y el handling de la terminal queda dentro del precio pactado.
• FOB en el puerto nominado — carga fraccionada o breakbulk, o cuando el comprador prefiere cerrar el flete por su cuenta y cargar a bordo. Es nuestra base de cotización por defecto.
• EXW — solo tiene sentido si el comprador tiene su propia estructura logística en China y puede recoger en la puerta de la fábrica; ver EXW.

Dónde estamos nosotros. Cotizamos FOB Ningbo por defecto. Si su transitario requiere FCA, nombre la terminal y el punto de entrega en la solicitud de cotización y lo incoroporamos al precio; lo que no hacemos es organizar el transporte principal, porque somos una fábrica y no un transitario.

Los otros tres términos que le van a pedir

Cómo leer una cotización textil FCA

• El Incoterm y el lugar nombrado — FCA Ningbo (terminal nombrada); sin terminal nombrada la cotización no es utilizable.
• La base de precio — por metro, por yarda o por kilo, y si es greige, acabado o embalado.
• Qué incluye el precio — tela, embalaje, soporte de documentos de exportación y entrega en la terminal; confirme si el handling de la terminal va dentro.
• Qué queda del lado del comprador — transporte principal, seguro, transbordo, despacho de importación y arancel.
• Los documentos — factura comercial, lista de empaques con el detalle de cada rollo, certificado de origen y el receipt de la terminal; ver documentos de embarque.

Errores frecuentes de FCA en pedidos de tejido

• Escribir "FCA China" sin terminal: un Incoterm sin lugar nombrado no es un Incoterm.
• Comparar precios FOB y FCA como si fueran el mismo alcance: el handling de la terminal está en un lado o en el otro, nunca en los dos.
• Pedir FCA y luego asumir que la fábrica carga la caja en el buque: bajo FCA la carga la terminal.
• Dejar el ancho, el gramaje y el acabado fuera de la línea de cotización: dos cotizaciones con el mismo Incoterm no son comparables si el tejido no lo es.

Para el proceso y el control de calidad mientras compra, use el contacto o la guía de compra de tejido en China: esta página de glosario es un briefing comercial, no un contrato de transporte.